2011年3月1日，台安装德国手驾车装置的残疾人汽车由残疾人汽车手动驾驶装置研究所（美倍力）在北京完成安装调试。残疾人终于用上了、的残疾人手驾装置，借助这个装置，他们终于可以走出家庭，真正的回归社会。

据了解，此种德国手驾车装置3月3日通过了汽车检测场检测，3月8日在京丰车管所完成了残疾人汽车改装备案。这套装置不仅给残疾朋友驾车出行带来了方便，更为一些中、高端汽车改装提供了多一种选择可能。 2010年4月1日我国政府通过法律形式允许双下肢残疾人开汽车。对此，中国残疾人联合会主席张海迪称赞，这是社会文明进步的标志。记者了解到，这套手动装置来自德国，已经为奔驰、宝马、欧宝和大众车型提供了近三十年的配套改装。为众多残疾朋友实现与正常行动能力人一样出行梦想。

此外，中国科学院电工研究所结合自己电动汽车研究项目，从帮助全国2700万以上肢体残疾朋友走出病房和家庭，溶入日新月异发展的社会，与中国康复研究中心合作开展了"智能化残疾人用电动汽车关键技术开发"，集绿色、环保和助残三位一体的专项课题研究。作为其中的一部分，首先分析、比较和引进了国外的改装产品，根据国情和现实需要，选择了深受中国大众信赖的德国产品，进行相关检测和研究。中国残疾人辅助器具检测中心2011年1月14日根据国家标准完成了的全项检测，出具了检验结果证书。 残疾人汽车手动驾驶装置研究所（美倍力）作为国内残疾人汽车改装研究单位，除自己开发研制改装产品外，还随时关心国外相应产品的动态和引进。这次配合中国科学院项目，研究学习了国外产品安装调试方法。3月1日成功完成了台德国产品的安排调整。除学习安装手册时间，安装只用时一个小时，充分体会了德国产品的性和合理性。安装过程没对车体进行任何改变的打孔、焊接等操作。如果车辆改由正常行动人驾驶，只需按动一个按钮就可以把残疾操作手柄折叠放到，在伤残人恢复右脚功或不再驾驶车辆后，只需几分钟时间就可以拆除手动驾驶装置，恢复原车状态。