三轮高压清洗车轮胎的拆卸方法和过程
现在人们使用的轮胎只有两种：内胎和无内胎轮胎。有所不同规格型号的拆卸工艺和方法有所不同。具体拆卸轮胎的方法和过程如下：
1。对轮胎进行的清理，包括轮胎表面、车轮和轮辋表面、车轮之上的锚定螺栓（组成：头部和螺杆）螺母，并清除其之上的铁锈、碎屑和泥浆。去除的关键性目标：一是减少旧修师傅在整个拆卸过程之中产生的废弃物的危害；二是减少进入轮胎的污垢，减少不必要的二次损伤。
2。拆除后，先在基础螺栓槽（组成：脑和螺杆）和螺母之上进行润湿，便于拆卸和减少损坏（一种具有无效部件的基础类型）。使用相应的力矩扳手，腾出2-3个螺母的空间，按直线顺序拆卸螺栓。直线拆卸可恰当降低锚栓的弧压，减少零件的疼痛损伤（损耗）。如果使用活动扳手，则必须调整气压，具体工作压力取决于螺母的尺寸。
三。向上放置车轮锁环以释放轮胎之中的空气。内胎排气之后，松开空气喷嘴。在轮胎和轮辋之上做匹配标记。注意：轮胎之内蒸汽体必须摆放整洁，防止事后实际操作造成伤害事故。
四。在边缘环和轮胎间插入直导叶板，压下胎圈；在产生的间隙处插入导叶板，使导叶板的尾端支撑在边缘酯类，轴头靠直导叶板。
5个。压下胎圈，沿车轮和车辆中心移动直导叶板和弯导叶板，并从轮胎之上取出锁紧环的锥形边缘条。
6。将直导叶板的尾端插入锁紧环的槽口之中，将锁紧环从槽之中压出；向上伸出锁紧环，将弯导叶板支撑在边缘环之中，将直导叶板的尾端插入锁紧环的上部；用手紧紧握住锁环，用直导叶板将锁环从轮辋槽之中取出。
7号。取下边缘环，转动车轮，用直弯导叶板从轮车之上取出轮胎尾部，然后将车轮放稳。首先，从轮胎之上取下所有轮辋，并用锤子将轮辋从轮胎之上用力拉出，夹紧部分车轮。内胎可以通过内胎轮胎拆下。
虽然现在很多轮胎修理厂经常有专门的拆卸工具，甚至有专门的机械设备，比如：三轮高压清洗车专用的轮胎拆卸机。但拆卸的基本原理是那样的，在操作过程之中一定要注意提示。
纵观整个拆卸过程，一定要说流水线并不意味着拆卸的可逆过程。诚然，主要原因是，但仍有许多关键点需要注意，特别是在有更余的组成部分的情况之下，内胎轮胎。例如，确保轮辋、法兰凸台或法兰和锁环相互匹配。这就是为什么拆卸时要做模型的原因。如果在汽车行驶的全台过程之中安装失当，动平衡机将失效，加速制动盘磨损的有利影响。具体的流水线流程如下：
1。在内胎之上撒滑石粉，将内胎和轮辋衬带装入外胎，给内胎充气，盖上闸阀（效果：控制部分）。
2。将轮胎垫带斜放在轮辋之上，将气门放入槽孔之内，注意不要倾斜气门，将轮胎从气门侧放入轮辋（插入）。
三。依次安装边缘环，将其放在与锁环开口相对的轮车槽口之内，先压环的一端，再压另一端。
四。确保锁环边缘在胎圈上面。先将胎压标准充气至49kpa，确认胎圈沿周边在锁紧环之内，然后将胎压标准充气至额定电流。
轮胎安装时应尽量采用正确的安装方法
工具，并在自然的环境中进行实际操作。一些高压清洗车老师担心安装轮胎时螺丝不够牢固。他们经常按齐奥棍的方法拧紧螺丝，不但会损坏螺丝，还会因撬棍反弹而伤害操作者。
随着电控发动机的普及，发动机的维修变得越来越复杂，其中管接头的拆卸和装配必须更加仔细。
装有高压共轨的柴油机在工作时，其内部引起的燃油工作压力可达2000巴左右。气压等于汽车在指甲上的压力。如果伤害了人的，就会造成难以想象的不良影响。有效的方法是等到发动机完全停止并泄压后，再拆卸油管。
轿厢的升降不应含糊不清
在修理货车的发动机、离合器和变速器时，经常需要将轿厢转回。在实际操作中，将车停在平地上，并将档位转到空档。在实际操作中，切记要将驾驶室抬起来，否则锁定的设备将无法工作，并在外力的伤害下脱落。如果发动机位置有工作人员在场，将造成无法修复的损坏。
在高压清洗车冷却系统中,恒温器的作用是:火灾强度的负载的大小和水的温度变化周期(也就是说,冷却水流动路线和交通的变化),其目的是防止消防车转速机器预热时间后,确保火灾状态下的适温度操作,以减少燃料的消耗和磨损部件。
消防车冷却水有三种循环方式，即大循环、小循环和混合循环。无论防爆车辆的结构如何，冷却水的循环基本上是相同的。
大循环冷却水:当消防车温度上升到95度以上时，主阀完全打开，旁路阀完全关闭，所有冷却水通过散热器。在这一点上，冷却强度大使的温度下降或不太高。因为冷却水流经路线长，水流大，所以大环流。冷却水流经路线是:恒温器-油泵-油散热器-水套-水散热器-恒温器。
冷却水肺循环:消防车高压清洗车启动后,如果水温小于83度,主阀关闭,旁通阀打开,通过旁通管的冷却水只能直接回泵的进水口,由水泵和水套。冷却水不流经散热器，只在水套和水泵之间循环。结果，冷却强度小，高压清洗车升温迅速。这确保了消防车的统一和快速，避免高压清洗车过度冷却。由于冷却水流动较短，流速较小，故称为小环流。冷却水的流动路径是:恒温器-泵-油散热器-水套-恒温器。
冷却水混合循环:当消防车冷却水温度在83 ~ 95度之间时，温控器的主阀和旁通阀处于半闭状态，冷却水循环，此时部分小循环，故称为冷却水循环的混合物。