隧道施工中，一次衬砌也叫做初期支护，概念：隧道是围岩与支护结构的综合体。隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡，产生围岩应力释放和洞室变形，过量变形将导致围岩松动甚至坍塌。在开挖后的洞室周边，施作钢、混凝土等支撑物，向洞室周边提供抗力，控制围岩变形，这种开挖后隧道内的支撑体系，称为隧道的支护。为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构和方便施工，隧道开挖后立即施工刚度较小并作为悠久承载结构一部分的结构层，称为初期支护。

一般情况下初期支护都是喷锚支护，由锚杆、钢筋网、钢架、喷砼组成，暨隧道开挖出渣排完险后，在岩面初喷一层3~4cm砼，防止围岩风化，之后在隧道拱部施作中空锚杆，在边墙施作砂浆锚杆，要有锚垫板，挂设钢筋网，支钢架（台阶法施工时一定要有锁脚锚杆或锚管），再喷砼，一定要符合设计的厚度。初期施工后即成为性承载结构的一部分，它与围岩共同构成了的隧道结构承载体系。

二次衬砌就是模注砼，模板台车浇注，视设计情况，有的部位时钢筋砼，有的部位就是素砼。

根据施工现场实际情况以及围岩监控量测结果，选择好二衬的施作时间，使结构处于的受力状态。

另一种认为：一衬就是初期支护中的喷射混凝土，二衬就是模注混凝土

一衬指初期支护的钢拱架等完工后，喷射混凝土覆盖，亦即紧贴围岩的那一层混凝土。

二衬指紧贴一衬的那层混凝土，通常绑扎钢筋骨架，然后用整体模板浇筑。

钢线切割法设置署由大功率油压机、传动滑轮及带有金刚石锯齿的钢线组合而成。油压马达通过传动滑轮动员钢线围绕被切割物体高速切割，别的以计划基准推算，混凝土布局颠末了多年的利用，都市有差别水平的破坏或老化。也必要修复加固，以混凝土切割路面的伸缩缝为重要用途，同时能对种种的规格的混凝土成品和大理石、花岗岩的成品、开槽,是混凝土筑路工程中必须具备的施工机器；同时能混凝土中的钢筋；混凝土切割接纳金刚石刀片切削，飞泰建筑致力于为祖国城乡建设提供建筑切割工程服务!1每。扩大施工工程的规模，大大降低了施工设备的损耗成本，“钢筋混凝土切割”技术目前广泛应用于加固公司的改造施工。