国际空运业务是全球各机场的空运服务或是指定国际航线运输方面的经营，国际空运在近年以来的物流服务经营实践中形成了一套科学的经营模式与规范的操作流程。日益形成了以市场运作、客服和行政为主的运营模式，所有的国际空运货件经过自动分拣中心的处理，配备更加规范的操作流程制度，实现稳步运送，高素质的员工及车辆多部，同时国际空运业务不多投入大笔资金建立了先进的快递网络信息操作的平台系统，随时可以查询到货物的转运情况，随地可以掌握货物运转的性。
武汉航空托运的手续流程：
1.就是联系货物承运人，并填写货物运输单据
即：托运人托运货物应向承运人填交货物运输单，并根据主管部门规定随附必要的有效证明文件。托运人应对运输单填写内容的真实性和正确性负责。托运人填交的货物运输单经承运人接受，并由承运人填发货物运输单后，航空货物运输合同即告成立。这一步是至关重要的，也是办理航空货运业务的开头。所谓完事开通难，只有走出这一步，我们办理航空托运的手续就能有效的完成了。
2.选择合适的运输方式，并完成相应的运输协议及合同托运人要求包用飞机运输货物，应填交包机申请书，经承运人同意接受并签订包机运输协议书以后，航空包机货物运输合同即告成立，签订协议书的当个人，均应遵守民航主管机关有关包机运输的规定。
3.根据具体货物和空运形式，完成对货物的空运包装托运人对运输的货物，应当按照主管部门规定的包装标准包装；没有统一规定包装标准的，托运人应当根据保证运输的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运不符合规格的货物。
坐过飞机的人可能比较了解机场托运这件事儿，机场托运是给大家行李和货物进行运输的一个过程。而机场托运部则是负责托运这一工作的工作人员，通常还需要他们对货物进行合理组装和选配，除此之外，他们还有一些其它的职责。下面，就和小编一起看看，武汉机场托运部的职责包括哪些吧！
首先，他们需要定期对货物进行盘点，以确保和控制机场库存的数量。数量核对出现问题的时候，也要及时向上反馈，条件允许的情况下需要找到原因，并查漏补缺。同时，在有物品入库的时候，指导相关人员进行装卸，办理入库手续和记录数据。
其次，机场托运部需要与航空公司交接。在飞机和降落时进行客户行李搬运和检查的工作，不过现在都是使用履带进行检测，这一项工作做起来也比较方便。在货物到达目的地以后，需要进行相关的登记，并根据当初的登记人员进行核查和交接。
还有，如果需要办理海关和检疫，还需客户提前支付相关的费用，也需要机场托运部的人员提前办理相关的手续。以上就是给大家介绍的武汉机场托运部的工作内容，虽然还有一些不够完善的地方，还是希望大家对这个能有所了解。
武汉航空货运作为运输中快速的一种货运工具，他区别于普通机动车货运的方式吗，他更多的是国际间的货运流通，由此而言所带来的是成本上的增加，那么航空货运的运送价格是怎么样的呢?根据国际航空运输协会规定，国际航空货运费主要按照三个区域划分，分别是一区：主要指南、北美洲、格陵兰等;二区：主要指欧洲、非洲、伊朗等;三区：主要指亚洲、澳大利亚、新西兰等。根据区域的划分来收取费用。
在航空快运计算运费的时候，首先要考虑是货物的计费重量、有关的运价和费用以及货物声明价值。其中。其中，计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。也就是在货物体积小，重量大时，以实际重量作为计费重量;在货物体积大，重量轻的情况下，就以货物的体积重量作为计费重量。
1.实际重量：实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计;半公斤以上不足1公斤的按1公斤计;不足1磅的按1磅计算。
2.体积重量：体积重量对于货物体积大而重量相对小的称为轻泡货物。体积重量的计算方法是：分别量出货物的长、宽和高的部分，三者相乘算出体积、尾数四舍五入;将体积折算成公斤(或磅)
在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。
例如：一批货物的总毛重为500公斤，总体积为3817800立方公分，航空公司便要按636.5公斤计收运费。尾数不足0.5公斤的按0.5公斤计,超过0.5公斤的按1公斤计。