废旧电梯资源再利用

1：资源再利用

电梯配件内的金属可以回收给企业，在拆卸和分类后，就可以根据金属种类、纯度等进行熔炼再造。以废旧电梯中的电路板、电源元器件为例，其中有少量金元素的存在，由于金元素的化学稳定性，所以可以将其有效分离后再利用，含金废料的回收工艺一般分为火法和湿法两种，根据含金量、种类等选择合适方式回收即可。2：配件周转再利用

即使是老旧电梯，在日常维护和检修时也会更换配件，这些配件在回收时是可以进行二次利用的，周转回收也是保护资源不浪费的一种方式。

3：废料回收

对于无法使用的配件废料可以进行集中报废处理，不会出现环境污染的情况。如今我们国家发展比较迅速，老旧小区在加装电梯，新的小区也在源源不断的安装电梯，随着时间的流逝会有更多“老龄化”电梯的出现，二手电梯回收行业会更加火热

专业回收二手电梯导语：随着家庭中安装80%的电梯事故是由乘客不行为所引发的，1、不要站在电梯门中间以防夹伤，电梯设计上为防止关门时夹住乘客，通常轿厢门框上会设置有一个触板或者光电开关，电梯轿厢里有通风孔通到井道，井道有通风孔通到机房，机房有通风孔通到建筑物外部，不用担心停电时待在乘客电梯里会窒息，很多情况是因为过度紧张导致出现窒息感。

5米的客用电梯，运行中轿厢内醉大噪声值不该越过55分贝；速率在每秒2，5米至6米之间的客用电梯，运行中轿厢内醉大噪声值不该越过60分贝；一切客用电梯在插销门进程中，醉大噪声值均不该越过65分贝，对待客用电梯的宁静要求，新准则还特地限定电梯轿厢的平层准确度应主持在正与反10毫米界限内；电梯在寻常运行时，层门需要关闭不克不及开创.如超过需要及时处理必要时招回更换避免造成危险。

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的运输设备，但电梯回收师傅提醒大家回收二手电梯要注意几点：1)轿厢过重过大

几年来，由于电梯的装修原因，导致轿厢重量的变化，导致电梯平衡系数不合格，导致电梯出现了许多不同程度的事故，装修后电梯轿厢比重以1t轿厢约自重320kg计，装修后重量超过380kg。

要使电梯回复基点(即达到原来的平衡系数)对重必须同时加重190kg，即对牵引机的总重量加570kg。虽然电梯设计已经有一定的超重预留数值。但是超过了它的数值，将导致主机、齿轮、主轴及各钢索、缆索发生不同程度的金属疲劳。

一旦这样，任何测试工具都无法对这些结果产生影响。如果缆坑加速加深这点只能从经验上判断，电梯本身超重，使电梯运行中不能瞬间轻松缓冲，有可能使电梯发生各种事故，尤其是高速梯和无机房。

因此在装修设计中要控制好重量，每一年，世界各地都会发生电梯安装过重引起的各种事故，但是直到现在还没有得到真正的重视，电梯的装修设计中，尽量不要选用过重的材料。

2)轿厢布置应设置救生窗(逃生口)

如果突然发生电梯运行事故，无法返回平层，轿门就无法打开，轿厢当然在夹层里了。在操作人员救援时，需利用轿顶的救生窗救被困旅客时，如在装修中未按原位留救生窗，则会给救生员增加不便及时间。旅客被困多一秒(首先是心理上的恐惧)，因此在设计过程中应注重救生窗与装饰美观的结合，不可图美观而忽视逃生之道。

例如轿厢使用过多的木料，就有可能引起火灾。当然，在使用过程中可以按照消防惯例，在木材表面涂上防火涂料，但是轿厢由于轿厢长时间处于上下运转，容易导致轿厢老化损坏，轿厢空间有限。

当电源与木制摩擦发生触点着火，在较小的空间内，万一有火烟，将使乘客无法逃生。身为专业生产厂家，在设计时应该把这个小细节放在重要的位置。

随着经济的发展，城市里高楼大厦越来越多，电梯也已经成为人们生活不可或缺的交通工具。

我国废旧电梯回收行业发展前景值得关注，伴随经济的快速发展和城镇化进程的不断深入，我国的电梯行业正经历着一个高速发展期。我国电梯产量从1990年的1.03万台增长到2010年的36.5万台，年复合增长率19.5%，国内电梯需求量从2000年的仅3.72万台增长到2010年的32.97万台，截止到2014年，电梯生产量达到70.8万台，电梯保有量已突破350万台，国内电梯整机制造企业已达近600家，行业产值达到2000亿左右，如果算上附带相关的配件等相关产业，产值在1万亿以上。电梯市场前景广阔。

电梯广泛应用于城市建筑，始于上世纪 90年代。根据一般电梯的设计使用寿命为20年计算，目前我们身边的不少电梯均已开始批量进入老龄化时代一大批电梯将逐渐退役。这也带动旧梯回收行业的发展。

在旧梯回收行业奋斗多年的远朋电梯回收公司认为自己所从事的是一份很有意义的事业，公司说：“一般我们把电梯回收回来，然后是拆配件出售，能用的配件可以回收利用，减少浪费，不能用的部分按废铜 废铁 废钢来出售，合理分类，进行回收处理，减少了原料的消耗，这难道不是很有意义吗？”