专业回收种类：锂电池回收、新能源汽车底盘电池回收，电动汽车电池包回收，18650电池回收、全新降级ABC品电池回收、电池电芯回收、电池模组回收、电池包回收、动力电池回收、聚合物电池回收、三元锂电池回收、磷酸铁锂电池回收、锰酸锂电池回收，钴酸锂电池，手机电池回收，共享换电电池组回收，48V通信备用电源回收，废旧锂电池回收，正负极片回收、锂电池正极材料粉末回收，以及半成品回收等。
未来汽车生产、电池生产等企业之间将建立更为有效的合作机制，动力电池回收市场的主要参与者如动力电池(或材料)生产商、专业第三方回收企业、行业联盟等，通过与汽车厂商展开密切合作，实现废旧电池迅速返回回收工厂，促进电池回收产业链上下游战略联盟与合作更加深入。为不断提升回收效率，降低回收渠道成本，动力电池回收企业将不断整合动力电池回收产业链的上下游资源，快速扩大电池回收规模，绑定更多主流电动车企以维持货源稳定。
放眼全国，动力电池普遍能达到97%的综合回收率，在金属价格不变的情况下，预计在2021年到2025年之间，国内动力电池重金属的回收价值能超过400亿人民币。了解电池回收行业的人都知道，电池级碳酸锂的价格飙升，其他电池锂的报价也均有不同幅度增长。
废弃锂电池的回收不仅意味着产值和利润，同时也能减少电池产业的巨大隐患。
从两个方面看：
一，隐患。堆积的废旧锂电池会发生化学反应，增大内部气压，导致外壳破裂并终自燃爆炸。
二，环境污染。电池中含有大量的重金属如镍、钴、锰等，一块20克的废旧小型锂电池未经处理就能污染一平方公里的土地长达50年。这些重金属长期残留在土地中，通过植物进入食物链，对人类和环境造成巨大危害。
此外，直接丢弃废电池也不利于资源循环利用，特别是其中的锂。锂在全球能源领域地位重要，主导着新一代能源革命。虽然我国有丰富的锂资源，但由于开采困难，供应依旧紧缺。如果废旧电池越堆越多，只会使新电池的原料越来越稀缺，进入恶性循环。