在早期，电动门一般采用三角钢双轨，其施工难度大，路面要求高。随着技术的不断更新，双轨已经被淘汰。
市面上主流的轨道模式是单轨和无轨两种。单轨就是在路面用膨胀螺栓固定一根实心方钢或轻轨(轻轨铺设要求较高，但使用寿命较长，采用较多)，以此来进行电动门的导向和抗风；无轨就是在路面铺设隐藏式磁铁，门体在运行过程中根据底部的感应系统来自动导航。
1.人员以正常速度从门外或门内走向电动伸缩门，电动门应该主动翻开，电动门的动作应该平滑并且没有呈现磕碰的状况;电动门翻开后，人员以每秒约150mm-200mm的速度慢速经过电动门时，电动门应该保持翻开状况;
2.调查人员正常经过电动门的行走路线，需求把日常行走路线调整为人员正对走向电动门，而不是以一定的角度走向电动门;
3.当人员离开电动门感应器感应区后，在延迟1-10秒后(时刻长短可以由电动门开关参数来设置)，电动门将主动关闭，电动门的动作应该平滑并且没有呈现磕碰的状况;
4.走向电动门时，电动门感应器的感应宽度范围应该大于门彻底翻开的宽度;
5.假如电动门安装了辅佐光线传感器(红外对射保护装置)，当门翻开时，人站着不动，用手遮挡辅佐光线传感器，门应该保持翻开状况。当手离开后几秒内，门应该从头关闭
1.人员以正常速度从门外或门内走向电动伸缩门，电动门应该主动翻开，电动门的动作应该平滑并且没有呈现磕碰的状况;电动门翻开后，人员以每秒约150mm-200mm的速度慢速经过电动门时，电动门应该保持翻开状况;
2.调查人员正常经过电动门的行走路线，需求把日常行走路线调整为人员正对走向电动门，而不是以一定的角度走向电动门;
3.当人员离开电动门感应器感应区后，在延迟1-10秒后(时刻长短可以由电动门开关参数来设置)，电动门将主动关闭，电动门的动作应该平滑并且没有呈现磕碰的状况;
4.走向电动门时，电动门感应器的感应宽度范围应该大于门彻底翻开的宽度;
5.假如电动门安装了辅佐光线传感器(红外对射保护装置)，当门翻开时，人站着不动，用手遮挡辅佐光线传感器，门应该保持翻开状况。当手离开后几秒内，门应该从头关闭
因素一：电机链条
这种情况先要确定电机链条有没有松动，若有，则调节电机链条。
因素二：电机及控制系统
检查电机及控制系统是否有问题,包括控制系统参数设置，若有不妥，可以向厂家咨询调节参数。
因素三：门体
门体是否比较紧,生产导致门体装配不良,运行不畅，这种情况则要调整门体主框松紧度。
因素四：机头底板
看机头地板是否够重,因为可能存在一些小厂家,为了省钱,15米的门标配8厘板,然而只配3厘,导致机头牵引失重，面对这种偷工减料，你需要加重机头重量，使其顺畅运行。
因素五：门体款式
门体的款式有一定的讲究，它不适宜做无轨,而一些不专业的厂家认为任何款式都可以做,其实是有技术规定,重要的是门体的门头一定要平行。
因素六：地面问题
这是非常重要的问题,体面倾斜,或者凹凸不平都不合格。