海运包裹出口货运的危险品运输需要了解以下这些：
1.流程订舱需要两证一书，msds。
2.发入货通知。危险品进行申报。
3.两证一书和msds，海事局录入资料审批。
4.申报必须有箱号，要先申报再装箱。
5.海事局审批合格，发申报结果单，一式两份，一份给船代，一份给场站，场站把危标贴上，放行，去危险品库，直接去集港，场站不让危险品落箱。
6.然后报关与普货一样。危险品不能在场站装，在工厂或者仓库装，装箱过程要会拍照发给海事局。危险品需要加固，拍照在空箱时，门全打开，空箱装到三分之一，一半时，半开门时，整个封箱事再拍。
7.一级货物二级货物根据联合国编码来分。
危险品国际快递海运首先，要明白是否是危险品，需要放在某个特定环境中去判断。例如，乒乓球作为一项体育健身器材，其本身在使用时是没有危险性的，但是其在海洋运输过程中，就存在一定的运输风险；又例如杀虫剂，其本身属性中存在危险，但其在运输要求中并未有明确的规定。明白了这层含义，我们就可以分别对商品属性和运输环节是否是危险品做了定性。目前，上化院（全称：上海化工研究院）、商检局都可以对货物进行属性认定，终出具官方MSDS报告，这个也就能解释为什么有的时候提供的MSDS，但是海关还是要求取样化验，据了解，现在很多所谓的MSDS并非出自官方，有些都是货主自行填写和打印，或是在网上截取相同商品的MSDS等，其真实性和准确性大打折扣，因此海关加大审核力度也就容易被理解了！
货物本身有没有危险性并不与其运输过程中是否有运输危险性划等号，那么目前市面上有没有官方机构可以认定货物在某个特定的运输环境中是否属于危险品呢？说到这个问题，我们需要先来看一下危险品订舱流程：危险品海运出口一般需要货主提前10工作日将海运托书、危险品包装使用鉴定结果单、包装危险货物技术说明书以及MSDS传真给负责帮助出运的货代公司，接着就是凭这些单据由货代向海事局进行货申报，然后再根据海事局出具的货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。可见，通过危险品包装使用鉴定结果单以及包装危险货物技术说明书可以判定货物运输过程中是否存在危险性。
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