报废汽车处理流程从报废汽车的用户开始，其中，回收、拆解、再制造、破碎是连接报废汽车和处理公司的四个核心环节。 在处理公司(例如钢铁厂、橡胶厂、塑料厂等)和修理企业)再制造零部件的再应用)结束。主要负责从用户那里收购报废汽车， 收购公司在性质上是流通性的一环，同时也是社会回收系统的一部分，销售给拆解公司，那么，下面一起了解下报废汽车回收拆解行业发展趋势吧!

(1)汽车回收拆解)报废汽车处理的基础

处理报废汽车首先需要的是分解工序，主要目的是废油的提取(防止破碎中的爆炸)和可再利用的零件、轮胎、塑料、电力电子设备等的拆除。 的分解过程中将使用气囊起爆装置、氟利昂提取机、升降平台、翻转平台等设备。 但基于逆向工程的自动拆解线比较“挑食”，目前半自动的人工分解仍是报废汽车拆解处理的主流方式，日本丰田等大型车企也在进行自动拆解线的开发，对不同车型的适应性不高，通常只能自动拆解同系列车型

(2)汽车回收拆解破碎)报废汽车资源化利用的重要一环

经过分解处理的车身所含物质基本上以钢铁和有色金属为主，为了利用风选、浮选、磁选、选色等技术对各物质进行有效分类，需要将其破碎处理成小体积。 目前，破碎环节自动化程度较高，得到钢铁、不锈钢、有色金属、塑料等产品，送往钢铁厂、有色金属冶炼厂和塑料制品厂作为原材料再利用，通常采用大型龙门起重机、打包切割、大型废钢破碎生产线对车身进行破碎、分拣处理。

(3)汽车回收拆解再制造)报废汽车价值再生的核心部分

分解过程中得到的零件通常含有磨损、裂纹、破碎等缺陷，这些缺陷影响着零件再利用的主要障碍。 通过一定的过程，处理用过的零件中的缺陷，消除缺陷，使零件的性能达到可以重复使用的水平，这称为再制造过程。 再制造的技术大致分为两种。

汽车回收拆解行业的市场空间

1)汽车回收拆解行业潜力无限，未来市场发展空间巨大

汽车拆解行业潜力无限，未来市场容量可达千万亿。 根据国家计划，到2020年，我国废旧汽车资源综合利用率将达到95%以上，我国报废汽车回收拆解企业达520多家，正规渠道回收率不足35%。 相关汽车拆解和再制造产业产值将超过千亿。 未来，我国汽车拆解市场空间将达到5000亿元。

2)黄标车维修将成为汽车拆解行业的催化剂黄标车是指不符合国家排放标准的汽油车和不符合国家排放标准的柴油车。 由于在车前张贴黄色环保标志，因此被称为黄色基准。

3 )汽车回收拆解行业在环境保护行业的地位得到提高，得到了政府的高度重视

节能环保行业作为我国七大战略新兴产业首位的行业，具有实现经济社会自身内部循环，减少自然资源消耗和破坏的特点，有着非常重要的战略地位。 循环经济作为节能环保中的一个细分行业，在回收经济领域，是贯彻可持续发展战略的关键环节，备受市场关注。 在“衣、食、住、行”四大消费需求中，汽车是解决“行”的重要载体，与之相应的报废汽车拆解处理行业也是循环经济行业中非常重要的细分子行业。

环境保护行业地位提高，政府描绘其蓝图。 五部委关于再生资源建设计划的蓝图。 废旧汽车回收作为再生资源回收的重要一环，面对国内外节能减排压力，节能环保产业地位提高。促进汽车拆解行业的健康发展势在必行，有关政策有望在今后陆续出台。

行业竞争结构展望

经过多年的发展，汽车回收拆解行业已有多家企业，报废汽车拆解行业形成了区域割据的竞争态势。 由于存在运输成本，报废汽车拆解企业的经营范围一般受到回收半径的限制，集中在享受定向补贴的正规企业，拥有现代化、信息化回收体系和先进拆解线的大型企业将在规模化回收拆解中受益，预计未来报废汽车拆解行业将从无序竞争走向规范发展阶段，未来拆解市场将获得拆解资格，并在市场竞争中占据优势地位。

行业趋势

废旧汽车回收拆解再生利用是节约资源、实现资源可持续利用的重要途径，不仅节约能源、减少矿源开采、保护生态环境，是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一。 废旧汽车回收拆解业的发展，同时也对我国汽车工业的发展、劳动力就业以及环境保护、道路隐患的减少产生了积极的推动作用。

未来我国报废汽车回收拆解行业的发展将呈现以下几个发展趋势。

从回收数的分析来看，目前企业收车难的三大原因正在逐渐减弱。 相对而言，废旧汽车“黑市”价格萎缩，我国国民经济的发展和生活质量日益提高，随着社会汽车保有量增加、报废率增大汽车生产能力迅速增加，汽车价格进一步下降，人民的法律、、环保意识不断增强，因此， 新法规政策出台，国家执法力度加强，都将促进报废汽车行业的发展。

报废汽车回收拆解企业全部实施升级改造

随着国家公布的《报废汽车回收拆解企业技术规范》的实施，推进报废汽车拆解企业升级改造工作，国家拨出中央资金开展报废汽车拆解企业升级改造试点项目，整个行业不断上升到新的水平; 落后、不达标的落后企业将面临被淘汰的危险。